Вот 8 вопросов, которые следует задать потребителям о вашем новом электромобиле

Глобальные перспективы электромобилей только улучшаются. Но как вы выберете свой собственный электромобиль? Руководство Total Environment Center включает выбросы углерода в течение жизненного цикла.

Согласно последнему отчету Совета по электромобилям, введение австралийским правительством освобождения от налога на дополнительные льготы (FBT) для электромобилей помогло увеличить продажи в три раза по сравнению с прошлым годом.

В докладе говорится, что электромобили должны составлять 50 процентов всех автомобилей, проданных в 2030 году, чтобы страна могла достичь своей климатической цели.

Чтобы это произошло, австралийское правительство должно ввести амбициозный и конкурентоспособный на мировом уровне новый стандарт эффективности транспортных средств, который приведет нас в один ряд с сопоставимыми зарубежными рынками, такими как США, Европа и Новая Зеландия.

Но как потребитель может выбрать лучший вариант для электромобилей?

В последнем обновлении «Руководства по зеленым электромобилям» Центра общей окружающей среды для автомобилей, продаваемых в розницу стоимостью менее 100 000 долларов, содержится несколько ключевых советов.

Каждому автомобилю была присвоена оценка из 100 по трем ключевым критериям:

Хотя TEC учел эти другие факторы, он не включил в их оценку анализ жизненного цикла (LCA), доступность и компенсации: по следующим причинам:

Tesla 3 RWD получила впечатляющие 40 баллов из 50 по выбросам углекислого газа в течение жизненного цикла, что является самым высоким показателем в этом списке. Он также достаточно хорошо справляется с устойчивыми технологиями, набрав 18 баллов из 25, при этом отсутствие цели по декарбонизации, слабая LCA и отсутствие цепочек поставок в политике Tesla являются основными факторами, снижающими ее рейтинг.

Показатели модели Y немного хуже, чем у ее коллеги, и она занимает 35-е место из 50 по выбросам углекислого газа в течение жизненного цикла. Устойчивые технологии (18/25) и политическая позиция автопроизводителей (15/25) остаются такими же, как и в отношении RWD.

Несмотря на то, что Volvo имеет тот же рейтинг, что и Tesla Model Y, по выбросам углекислого газа в течение жизненного цикла (35/50), у Volvo гораздо лучшая политика автопроизводителя — 19,5 из 25 благодаря хорошим целям по декарбонизации и сильной цепочке поставок. К сожалению, они отстают из-за использования менее экологичных технологий (13/25), что снижает общий балл электромобиля.

Уровень выбросов углекислого газа в течение жизненного цикла этой модели ниже (25/50) по сравнению с альтернативами. Вы можете найти такое же использование экологически чистых технологий в Polestar, как и в Volvo (13/25). Что действительно впечатляет, так это 24-й балл из 25 за политику компании Polestar, направленную на создание более экологичных автомобилей с впечатляющими стандартами топливной эффективности, LCA, цепочкой поставок и обязательством не производить автомобили с ДВС.

Если вы хотите узнать, как набрали очки другие машины, вы можете сделать это с помощью таблицы ниже:

Поскольку большая часть человеческой деятельности потребляет природные ресурсы и энергию, руководство было создано для того, чтобы:

В докладе отмечается, что, хотя индивидуальная собственность на ресурсоемкую промышленную продукцию с ограниченным сроком службы, такую ​​как автомобили, обычно не совместима с принципами экономики замкнутого цикла, мы должны признать, что частные транспортные средства, вероятно, будут существовать в различных формах в течение многих лет, чтобы приходить.

В докладе говорится, что совершенствование электромобилей позволит свести к минимуму негативные последствия их производства, использования и утилизации, свести к минимуму использование ресурсов и максимизировать их энергоэффективность.

Несмотря на то, что выбор электромобиля сопряжен с многочисленными сложностями, TEC предложил несколько простых и экологически важных вопросов, которые следует задать себе при покупке следующего автомобиля:

Другое воздействие электромобиля на окружающую среду обычно зависит от того, как вы его используете и от того, заряжаете ли вы его от возобновляемых источников энергии или от ископаемого топлива.

TEC рекомендует использовать собственную солнечную батарею на крыше, которая дешева, удобна и не требует большой инфраструктуры или инвестиций, чтобы добраться до автомобиля. В противном случае, если вы не можете перезарядить электроэнергию в одночасье, можно установить домашнюю батарею для хранения солнечной энергии на крыше или купить сетевую энергию, гарантирующую ее 100-процентно возобновляемую энергию.